• Was von Land aus so klein aussieht, ist doch verdammt groß, besonders, wenn man im Wasser liegt und schwimmt! Und was so langsam aussieht, ist in dieser Situation auch plötzlich richtig schnell!
  

• Vorspannboote mit über 1000 PS ziehen 8000 bis 10000 Tonnen. Das Seil gibt definitiv nicht nach, wenn etwas dagegen fährt!

• Als sichtbares Signal für den Schleppdienst haben das Vorspannboot und das gezogene Schiff eine gelbe Tonne am Bug, beide Tonnen sind hochgezogen.

• Der Durchmesser des Stahlseils beträgt 2 cm, beim Surfen ist das Seil praktisch nicht sichtbar, von Land aus schon gar nicht.

• Ein Schiff unter Last zieht mit der Schraube Massen von Wasser zum Ruder, damit dieses funktioniert. Das saugt alles an, was sich in der Nähe des Schiffes befindet, aber auch am Ufer sinkt das Wasser und wird Richtung Flussmitte gezogen. Segel im Wasser werden nach unten gezogen und schleifen über die Steine.
  
  
• Besonders bei Schiffen, die unter Volllast gegen die Strömung fahren, sind gewaltige Sogkräfte vorhanden.
  
  
• Schiffe mit der Strömung sind oft erstaunlich schnell! Vom Ufer aus sichtbar, auf dem Wasser oft nur ungenau abschätzbar, wenn vom Schiff nur der Bug zu sehen ist.
  
  
• Wird ein Schiff von einem anderen überholt,
  so saugen sich die Schiffe gegenseitig das Wasser weg. Die Schiffe bewegen sich aufeinander zu.
  
  
• Ein größeres Schiff kann den Wind wegnehmen oder verwirbeln, wenn es von Luv kommt. Man geht dann direkt vor dem Pott baden, zur Geschwindigkeit des Schiffes kommt die Strömung des Wassers, mit der man auf das Schiff zutreibt. Viel Spaß beim Wasserstart ohne Wind, das bringt einen tollen Adrenalinschub! (Für den, der´s braucht!)
  

• Bojen sind mit einer oder teilweise zwei Ketten am Boden verankert und sind ein gefährliches Hindernis für Surfer und Schwimmer, ein tödlicher Unfall mit einem Schwimmer ist bereits in Trechtingshausen passiert.
  Wird man durch die Strömung auf die Boje getrieben, dann zieht der Sog Material oder Schwimmer unter Wasser, man kann sich
  in den Ketten verfangen.
  

• Landungsstege sind durch mehrere Stahlseile verankert, treibt das Rigg in die Seile, dann ist es verloren. Der Steg ist für Schwimmer lebensgefährlich.

• Im Wasser treibende Äste sind Finnenkiller und für manchen Sturz gut, bei Hochwasser nimmt die Menge an allem möglichen Treingut zu, aus den Ästen werden manchmal halbe Baumstämme.

• Auf die Beschilderung achten "Surfen verboten"! Dieses Schild besagt, dass das Surfen ab dieser Stelle die nächsten 350 Meter nach rechts verboten ist.

• Ab Hochwassermarke 3 ist das Surfen auf dem Rhein verboten! Bitte Informiert euch bei der Bundesanstalt für Gewasserkunde.

• Die unten abgebildeten Markiersteine sind eine gute Orientierungshilfe um die Entfernungen und Abstände zu Schiffen zu schätzen. Sie stehen links und rechts am Ufer und sind in 100 Meter Abstand zueinander angeordnet.

Darum gilt für Surfer:

• Niemals in Verbotszonen surfen!
  (saftige Geldbußen)

• Auf die Vorspannboote achten, die gelben Tonnen beachten!
  

• Niemals zu nahe zwischen Vorspann und das Schiff fahren, Manöver mit mindestens 200 - 300 m Sicherheitsabstand fahren!
  

• Die Geschwindigkeit und Sogwirkung der Schiffe, Strömungen und Abdrift im Rhein
  nie unterschätzen!
  

• Abstand von den Landungsstegen wahren, nicht zu knapp auf der angeströmten Seite der Bojen surfen oder Manöver fahren!
  
  
  

Leichtsinn und Selbstüberschätzung haben mit Mut oder Können nichts, aber auch gar nichts zu tun!

Autor: Mathias Brand, Christoph Gruber